首先，我想為F1這個世界一級方程式錦標賽加一個說明：F1是一個以數據說話的比賽，不是光看結果的無聊遊戲！它是世界上最昂貴、速度最快、技術含量最高、級別最高的運動，所以被稱為F1（Formula One）要贏得世界冠軍靠的不光是車手的技術、個人能力，整個車隊的團體精神，賽車的本身性能都是至關重要的因素。最近，riku也不知道為什麽凡是法拉利取勝的比賽，有那麼一些人就不會來跟我說法拉利車有多強、車手有多厲害，邁凱輪車子不行或是失誤什麽的，但是，只要法拉利輸了，那些人總會跳出來跟我說，法拉利車子不行啊，車手也有問題，總之法拉利今年就是沒希望了，邁凱輪就是強，今年的冠軍肯定就是他們的了，去年只是法拉利比較幸運而已。呵呵~~~~如果他們這樣想，riku我也沒辦法，我只能跟那些人說，法拉利贏了我當然開心，法拉利輸了我也會傷心，但是我看比賽不光是看結果，我關心的是車手的表現、賽車的性能和數據的統計，還有……車手自身的態度。為什麽我討厭漢密爾頓，因為他太囂張，他的那些成績毋庸置疑，我說的是“成績”而不是“表現”以為自己取得了一點成績就沾沾自喜、不可一世，嚴格說起來他也只不過是一個剛入F1兩年都不到的新人而已，他有什麽資格去評價其他人，不管是賽場內還是賽場外，最為一個車手他的人品我不敢茍同，賽場外的那些花邊新聞就不說了，就賽場內，去年不是很多人都夸漢密爾頓最為一個新人心態很好嘛，不是都說他經受得起壓力嗎？之前的比賽我們不去說他，就上星期英國站漢密爾頓在第三階段的排位賽中的表現，我真的很難看出他的心態哪裡好了，哪裡經得起壓力了。我可以理解漢密爾頓想在英國家鄉父老面前拿下這個杆位的心態，但是，就他跑的那兩圈，每個計時段都在出錯，每個彎道都在修正，從頭到尾都在出錯！這是一個世界冠軍應有的表現嗎？跟舒馬赫比？他有這個資格嗎？不要說KIMI了，他先超越阿隆索已經蠻好了，雖然我也不太喜歡阿隆索，不過他去年的遭遇還是蠻值得同情的，他的技術也不差，不說世界冠軍好了，他的車技還沒海費好，不要整天去想著那些有的沒的，先把自己的位置擺擺好已經不錯了，虛心聽取一下前輩的建議吧！
我想，英國站被批評最多的就是MASSA了吧
新浪体育讯 法拉利车队巴西车手马萨上周日在银石赛道的表现非常糟糕，至少有5次滑出赛道，最终仅名列第13名，也是完赛车手中的最后一名。英国前F1车手、曾在本赛季初效力于超级亚久里车队的安东尼-戴维森(Anthony Davidson)在点评比赛时，嘲笑马萨是“垃圾、废物”。
在英国站之前，马萨在车手积分榜上以48分领跑。，单圈速度比杆位得主科瓦莱宁慢了将近3.3秒，周日的正式比赛又完全暴露出他不擅长雨战的弱点。英国站之后，汉密尔顿已经凭借着战绩优势占据积分榜榜首位置，之后的莱科宁、马萨也同积48分排在二三位。
在超级亚久里车队宣布退出F1之后，戴维森一直在找机会重返F1车坛。看到驾驶法拉利战车的马萨有如此拙劣的表现，尤其是巴西人在被套圈时无视赛道上出示的蓝旗，曾一度有着“试车王”美誉的戴维森嘲笑到：“在车手会上，当谈论到像我这样的人被其他车手套圈时，他总是第一个站起来抱怨，这就是你所说的那样，伙计，这就是你在赛道出示蓝旗的行为。你这个垃圾、废物。”
首先，就上面報道的riku要修正幾個錯誤。第一，“整个周末马萨的比赛都不顺利，先是在周五练习赛中撞车，之后在周六的排位赛中仅列第九”是，MASSSA整個周末比賽是都不太順利，周五撞車？因為什麽？怎麼就沒寫MASSA在撞車之前做出過一個全場最快呢！MASSA之所以會撞車，還不是因為ALONSO，廢話riku也不想說
以上是MASSA在周五練習賽中由於壓上油漬失控撞上護墻的圖片，那些油漬就是阿隆索的賽車遺留下來的。尾部嚴重撞毀，而且我覺得底盤跟引擎肯定也受到影響了。
第二，“周日的正式比赛又完全暴露出他不擅长雨战的弱点”是，MASSA一向都不擅長雨站，但是，對於英國站，雖然MASSA畫出去了很多次，不知道注意沒，MASSA都是在最後一個彎道出現的失誤，可以注意一下MASSSA其實操控沒問題，他過彎的感覺很好，可就是會劃出去，為什麽？賽車經過這麼猛烈的撞擊我不相信會一點沒影響，不要看正常比賽的結果，單看賽道上的表現，MASSA已經進步了，這場比賽沒出現失誤的有幾個，再看看科瓦萊寧，雖然他最終守在了第五，但是他的那些失誤很多都是自己的操控造成的又或者是心態。
第三，“超级亚久里车队宣布退出F1之后，戴维森一直在找机会重返F1车坛。看到驾驶法拉利战车的马萨有如此拙劣的表现，尤其是巴西人在被套圈时无视赛道上出示的蓝旗，曾一度有着“试车王”美誉的戴维森” 試車王？？MASSA還是單圈王呢！怎樣，想去法拉利啊！是，戴維森在本田時候當試車手的時候我是蠻看好他的，那又怎樣，MASSA還是法拉利的試車手呢，能有幾個可以當法拉利的試車手的！！！看到有機會了，就可以這樣說別人嗎？“垃圾、废物！！”你連垃圾，廢物都不如，真是自取其辱！
本田领队罗斯-布朗日前在接受采访时透露了当年舒马赫选择退役的主要原因，车王当时是为了腾出空位让马萨可以继续效力法拉利。网易体育7月7日消息
车王迈克尔-舒马赫是在2006赛季结束之后退役的，日前，当年曾经与舒马赫、让-托德并称“铁三角”的罗斯-布朗爆出了惊人的内幕，他表示，舒马赫之所以选择退休是因为不希望看到车手马萨被炒。
罗斯-布朗曾经是法拉利车队的技术主管，现在，他加盟到本田车队成为领队，当年，他与让-托德及舒马赫的关系都非常好，三人一同努力打造了法拉利皇朝。 日前，布朗谈到了当年舒马赫从法拉利退役的事情，他表示，车王选择在两年前退役并不是害怕莱科宁的到来会抢走自己一号车手的位置，而是为了给年轻的马萨留下更多的机会。
在曼彻斯特出生的布朗表示：“当时迈克尔知道了法拉利正在与莱科宁方面进行接触，而他当时并没有对有关的谈判发表过任何的意见，事实上，与莱科宁成为队友一起驾驶法拉利赛车征战对于舒马赫来说不会是什么大问题，但是他同样知道，如果当年自己选择留下来，那么马萨就会失去工作，巴西人将要离开法拉利。”
“事实上，舒马赫早就已经在考虑退役的问题了，所以，马萨最终可以继续驾驶法拉利战车上阵，他无需担心职业生涯受到影响。当然，这个也不是舒马赫选择退役的唯一一个因素，但这是当中的一个主要原因，因为他一直以来都是马萨的好朋友。”
从目前情况看来，马萨与莱科宁及汉密尔顿同积48分列车手榜首位，巴西人将会是冠军的热门人选之一，似乎舒马赫当年的决定是正确的，因为马萨的确很有潜力。
布朗继续说：“我很欣赏马萨，他是一位很伟大的车手，现在，他正展示出自己的真正实力。”
試問一下，有多少人可以得到這種待遇！！
說完了！！！回到正題
08英國大獎賽發車瞬間，這個角度仔細看的話，可以看出KIMI想超webber
漢密爾頓沖上來，超越WEBBER，KIMI被當道
超越前車，開始領跑
科瓦萊寧第二，KIMI第三
漢密爾頓衝過重點線！1小时39分09秒440
英國大獎賽的前三名！漢密爾頓，海費，巴裡切羅
那按照一些人的說法，riku是不是可以說本田進步了呢！是不是可以說本田有沖領獎臺的實力了呢！是不是可以說他們有跟法拉利跟邁凱輪跟寶馬一起競爭了呢！是不是可以說明海費賽車的問題解決了呢！雨站！本來就是什麽可能都會出現，結果不能徹底說明什麽。不要忘了，KIMI做出了英國大獎賽的最快速度1:32.150，如果這不能說明一些問題，那還有什麽可以說明呢，邁凱輪在這站比賽表現出的實力是很強，但也不能說明法拉利就弱！如果硬要比較，看看KIMI超阿隆索再看科瓦萊寧超阿隆索的情況，比較一下是不是也能說明一些問題呢，是車手？是賽車？
總結結束！！！以下是英國站的排名情況！
1 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h39:09.440 10
2 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:08.500 8
3 巴里切罗 巴西 本田 +1:22.200 6
4 莱科宁 芬兰 法拉利 +1圈 5
5 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +1圈 4
6 阿隆索 西班牙 雷诺 +1圈 3
7 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 2
8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1圈 1
9 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈
10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1圈
11 波尔戴 法国 红牛二队 +1圈
12 格洛克 德国 丰田 +1圈
13 马萨 巴西 法拉利 +2圈
14 库比卡 波兰 宝马-索伯 +20圈
15 巴顿 英国 本田 +21圈
16 小皮奎特 巴西 雷诺 +24圈
17 费斯切拉 意大利 印度力量 +43圈
18 苏蒂尔 德国 印度力量 +49圈
19 维泰尔 德国 红牛二队 +59圈
20 库特哈德 英国 红牛 +59圈
DOMOTO RIKU
08.7.8
