在正式开始之前，首先要承认我对smart有着浓厚的个人感情，这一点相信大家也都能理解。面对这样一个精灵古怪小家伙，又有谁能够冷静的下来呢……所以在接下来的文字中，我尽量保持头脑清醒，向大家描述smart留给我的，最真实、最直观的印象和感受。

关于smart的故事，之前我们也做过不少介绍，从欧洲的抢先试驾，到国内的到店实拍。相信大家对smart的情况已经有了清晰的认识。那么我们先抛开这些东西不谈，设想一下如果这个小家伙出现在你的实际生活中，那将会是什么样呢？

握着设计简单的钥匙走下地库，眼前的情景让我的嘴角不由自主地向上扬起。瞪着两只大眼睛的smart乖巧地钻在一辆两厢车的后部，充分利用了这一个车位的剩余空间。不知是哪位同事把车停得这么有创意。

开车其实是一件很有意思的事情，手握方向盘感觉一切都Under Control；不过我要告诉你，开着smart可真的不是这样的。如果smart是你的座驾，首先你要有过人的心理素质，因为这个小家伙不管走到哪里，都是众人关注的焦点。

吸引人的原因我就不说了，看看它的外形你们就都明白了。我并不想用“可爱”二字来对其进行描述，总觉得这样有些俗套。就它的表现来看，“机灵鬼儿”算是一个十分贴切的称呼了。小巧的车身设计加上灵活地操控，让smart这款车可以从容应对城市中的复杂路况。就连人满为患的南锣鼓巷对他来说也不是难题，在胡同里找个合适的车位对smart来说是相当轻松而且令人愉悦的事。

在刚刚上手的时候，同事和我说：“内smart有各种BT~~有什么问题赶紧给我打电话！”听着这样一句话，我满头雾水地开始了我与smart的约会。在上车把自己绑好在座椅上之后，我明白了同事的意思……

点火、挂档、松手刹，一套操作下来我慢慢松开刹车，等着他缓缓移动。可直到我的脚丫从刹车踏板上完全离开，这个小家伙依旧一动不动，排气管突突突的声音，好像是在宣泄他的不满。一通电话打给同事，被告知这个小家伙不给油是不往前走的？！

坐在车里，敞开顶棚，慢慢的感受着自己与大自然的亲密接触。闭上眼睛，我的思绪不禁回到了去年在初秋的大兴安岭度过的那几天时光。我相信如果当时开的是smart，那么那次旅行一定会给我留下更加深刻和美好的回忆。

顶棚敞开的机械声，无情地将我带到的现实中。我依然停留在城市的钢筋水泥之中，不过这一次我的座驾是smart！对于这个机灵鬼来说，钢筋水泥的城市就是他的游乐场……堵车？没车位？这些统统不是问题。

浑厚的排气声浪，完全掩盖了smart 1.0升排量的事实，由于车身重量只有780公斤，所以感觉这台直列3缸的发动机推动这个小家伙，并没有吃力的感觉。相反，重手的方向盘和怒吼的声浪，不由地让你的脚丫持续踩下去。

说实在的，smart的定位很直接，就是针对城市环境使用。如果您真的想开着他去跑长途的话，还请您第一时间通知我，因为我真的不知道开着这样一款车上高速是什么感觉。曾经也想尝试过在周末开他去海边钓鱼，不过我的想法被编辑部的童鞋们无情地制止了。

虽然坐在smart后备箱盖上，畅快海钓的愿望没能达成。但有smart陪伴的这几天，一直都令我回味。每天回家把车停好，总要一步三回头地与那双大眼睛对视，令我充分体会到了分别的痛苦……那几天同事都说我勤快了，因为我总是最早到公司。其实只有我才知道其中的原因……

“你等会儿！！！不是说好了不夹杂个人感情么~”

好吧，如果单纯地从车的角度出发的话，smart的身量没有什么优势，不过换个角度看，小身材也正是他的优势；论动力就不说了，71马力的发动机虽然不大，但是城市用也足够了，毕竟外形才是重点。然而，回到很多人关注的话题：车内空间。据我实际体验，身高1米8以上驾驶这款车没有任何问题，记得国外媒体有过一篇报道，说是大鲨鱼奥尼尔都能轻松驾驶smart。而至于两个座椅的设计，还算是80后年轻人的我倒是没有什么意见。因为就算是开一辆7座的美式SUV，对我来说平时实际乘坐也就只有俩人。好几个后座都用来放东西、堆LJ了……

关于油耗，这里我要说说，最早拿到smart的时候，油灯已经报警。开到油站加了100块93号汽油，一瞅油表已经指到了将近3/4处。几天的试驾下来，smart在我手中已经跑了将近300公里，这么着算下来，每百公里油耗在5升左右。

关于环保，那还要介绍一下smart的ECO节能模式。在每次启动车辆时，仪表盘会亮起一个ECO指示灯，在行驶过程中，每当踩下刹车待车辆停稳后，发动机便会自动熄火；此时如果松开刹车踏板，发动机便会重新启动。

不过这样的设计也有个小BUG，那就是每次启动的时候车身抖动都比较明显，再加上北京高峰期拥堵的四环，遇上堵车给我的感觉有点接近于做电动按摩椅。所以大多数情况下，我的ECO模式是关掉的。上面说的油耗也是在开启和关闭混着用的状态下得出的。

如果非要让我鸡蛋里挑点骨头的话，还真是件难事。或许是因为我太喜欢这辆车了，以至于他的一切在我看来都那么完美，甚至开启ECO遇到堵车时，车身的频繁抖动都成了一种韵律……

对了，想起来了！在驾驶smart的时候，手臂总觉得空空的，要是有个扶手箱就好了；此外方向盘角度也不能调节，不过实际感觉影响并不大。我能想到的也就这两点了……

我想，没有什么比开着smart在北京招摇过市再拉风的事了。此时smart已经不仅仅是一辆车，在我眼里，他已经成为了潮流、时尚的结合体。不知道当时匆匆退出合作的Swatch集团现在有没有后悔，不过那段短暂的联姻给smart留下的烙印，也已成为了他今日的资本。

其实在感性层面上，完全不用怀疑smart的吸引力，光是那副傻头傻脑的外形，就足够让人一见倾心了。虽然眼前的机灵鬼儿只有两个座儿，虽然他的功能性不强，虽然他跑不快，虽然……
种种这些在你接触到他的那一刻，都化为了乌有。那句话怎么说来着？对，情人眼里出西施。看来我从今天开始勒紧裤腰带，开始攒钱了……